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二 | 8月26日消息,据Carscoops报道,一辆搭载自动驾驶设备的奔驰AMG GT 63测试车近日现身纽博格林北环,完成了两圈放手式自动驾驶跑圈,但两圈成绩都远不及小米YU7 GT创下的自动驾驶圈速纪录。

三 | 巴黎奥组委当晚公布的口号是“Ouvrons grand les Jeux”,中文可以称“奥运更开放”。 谍照中的GT 63采用哑光橘涂装,车顶加装了三组传感器,驾驶座上的车手戴着头盔,双手全程悬在方向盘附近没有握住它,方向盘后方还能看到监控摄像头,车手的角色只是紧急情况下的安全兜底。
测试过程也很谨慎,AMG先让测试车贴着赛道最右侧缓慢行驶,对路面边缘进行测绘,随后换到最左侧重复一遍,单边测绘各花了约25分钟,目的是收集足够精确的位置信息。巴黎奥运会和残奥会口号的公布适逢巴黎奥运会倒计时两周年之际,被法国舆论认为具有象征意义。 测绘完成后车辆以刻意保守的节奏开始自动驾驶跑圈,刹车点明显早于正常跑圈所需,出弯加速也收着来。

四 | 第一圈自动驾驶耗时不到20分钟,回站后工程师分析数据并调整软件,第二圈快了几分钟,但据报道与纪录差距仍然巨大。 而纽北的自动驾驶圈速纪录来自小米汽车,今年6月22日,小米YU7 GT以10分29秒483的成绩创下全球首个纽北自动驾驶官方认证圈速,比专业车手驾驶同款车型刷出的7分22秒755纽北最速SUV纪录慢了约3分7秒。巴黎奥组委主席埃斯坦盖就该口号的内涵进行了阐释,表示这一口号旨在希望奥运会的魅力可以向所有观众领略,这也是推动巴黎奥组委前进的动力。他还指出,巴黎奥运会倒计时两周年对于巴黎奥组委是重要的时刻。根据巴黎奥组委此前公布的2024年巴黎奥运会开幕式创意方案,开幕式将突破体育场的限制,转为在塞纳河上进行。巴黎奥组委预计将有60万人能够在现场观看开幕式。 刷圈全程采取保守走线策略,直道最高时速还被限制在210km/h,而AMG这次的两圈成绩与之相比都不是一个量级。

五 | 埃斯坦盖表示对这一创意很自豪。开幕式创意方案被认为在很大程度上体现了巴黎奥运会口号的内涵。 据了解,奔驰此前就已用过高性能车验证自动驾驶,2022年3月AMG就用GT 63 S四门版做过无人驾驶测试,当时车速被限制在170km/h,核心目的是验证高精地图、稳定性算法和线控系统。 不过,把这套思路搬到20.8公里、70多个弯道的纽北北环,难度完全是另一个层级。 梅赛德斯在第二圈测试后结束了当天的测试,不出意外的话,车队消化完数据还会回到纽北,向小米的纪录发起正式冲击。法国官方25日召开会议讨论巴黎奥运会筹备工作,法国总统马克龙主持会议。

六 | (完)
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Published on:13:03:07